進入5月，皖北大地迎來交通建設的重要里程碑！徐淮阜高速亳州段、合周高速潁臨段、亳蒙高速渦蒙段三條高速公路進入通車倒計時。

作為安徽省“五縱十橫”高速路網的關鍵拼圖，這三條高速不僅將重塑區域交通格局，更以技術創新為引擎，為皖北振興注入強勁動力。

從企業物流降本增效到新質生產力實踐，這三條高速背后，正是皖北高質量發展的深層邏輯。

疏通動脈，為企業物流降本增效

曾經，因交通滯后，皖北被視為經濟“邊緣地帶”，而三條高速的貫通，正推動這一區域向“樞紐”華麗躍遷，加速資源要素流動與產業集聚，為企業物流運輸降本增效。

今年九月底，合周高速潁臨段將在阜南縣新增一個高速口，對于阜南縣遠大物流有限公司經理金全橋來說，這無疑是個好消息。運送砂石料的貨車不再繞行國省道，十分鐘即可上高速，運輸成本直線下降。

“我們之前一直從國省道繞行上高速，還是隔壁潁州區的高速口，需要四十多分鐘。”金全橋說，國省道岔路口多，電瓶車多，高速開通后，安全隱患會減少，事故率也大大降低。

合周高速潁臨段連接合肥與河南周口，直接縮短合肥都市圈與中部地區的時空距離。安徽交控集團潁臨項目辦總工程師朱瑞允介紹：“項目通車后，潁上至臨泉的通行時間將壓縮很多，臨泉縣城將實現15分鐘內上高速，阜陽至合肥新增一條快速通道。”目前，項目除斷點外的路基土方和橋梁基本完成；路面水穩完成95%，面層完成65%；房建工程完成88%，機電完成68%，交安完成65%，綠化完成75%。

亳蒙高速渦蒙段作為亳州機場的快速集散通道，首次實現空陸聯運無縫對接。項目辦副主任吳紅波提到：“蒙城、渦陽的貨物能通過高速直達機場，再轉運至長三角，物流周期縮短近半。”

從“繞行曲線”到“經濟直線”

三條高速的貫通，不僅改變了皖北的交通格局，更成為區域經濟發展的強大助推器。

作為糧食主產區，高速通車將提升皖北地區農產品物流效率，降低運輸成本，推動農業產業化。以合周高速潁臨段為例，該路段串聯起阜陽、周口兩大農業主產區，形成“皖豫糧倉走廊”。潁上的大米、臨泉的牛羊制品可通過高速網絡直通中部地區市場，帶動農業深加工產業鏈延伸。

徐淮阜高速亳州段則激活了皖北礦區經濟。項目創新利用煤矸石填筑路基，既破解了土源難題，又為礦區資源循環利用提供范例。亳州段通車后，沿線塌陷區生態修復與產業轉型也將實現同步提速。

亳蒙高速渦蒙段的“工業化建造”模式，成為區域協同發展的催化劑。項目采用145道裝配式涵洞，工期縮短并帶動當地建材產業升級。蒙城的汽車零部件企業已與合肥江淮、奇瑞等車企達成合作，借助高速路網打造“2小時配套圈”。

省交控集團建設公司相關負責人表示，這三條高速公路不僅是交通工程，更是皖北破解發展瓶頸、實現高質量發展的關鍵抓手。通過打通內外通道，皖北將加快從傳統農業區向現代產業集聚區轉型，成為區域發展新的增長極。

技術賦能，按下建設“快進鍵”

在三條高速的建設過程中，“技術革新”貫穿始終，綠色建造成為共性標簽。從施工工藝到管理手段，處處彰顯新質生產力的突破。

5月14日上午，記者走進徐淮阜高速亳州段的施工現場看到，一臺臺無人攤鋪機與壓路機列隊成陣，宛如一支訓練有素的“鋼鐵軍團”。后臺操控室內，兩名技術員緊盯操作平臺，屏幕上跳動的溫度、厚度、平整度等數據與施工現場實現精準同步。

徐淮阜高速亳州段是安徽省高速公路網中S25徐州—阜陽高速公路的重要構成部分，也是“五縱十橫”聯絡線之一。按照施工計劃，5月份全面啟動瀝青面層施工，10月底完成路面工程，11月份完成交工驗收，具備通車條件。

智能施工技術的廣泛應用，也讓亳蒙高速渦蒙段的建造效率、工程質量得以提升：樁板式橋梁的運用，減少了30%土方用量；裝配式構件采用工廠化生產模式，使涵洞施工周期縮短50%；全線推廣運用“3D智能攤鋪技術”，確保路面一次性快速成型，進一步提升施工精度。

在合周高速潁臨段谷河特大橋施工現場，這里已完成橋面的中面層施工，即將進入上面層施工，記者了解到，合周高速潁臨段通過“五級沉淀池+污水處理器”，實現施工廢水零排放；采用紅外光譜檢測儀，大幅提升瀝青初檢效率精度，水泥、瀝青抽檢合格率均達100%；積極推廣創新設備，采用大型掃吸一體機后，路面清掃效率提升20倍以上。

當三條高速建成通車，川流不息的車流將載著皖北駛向新的發展階段。曾經地圖上的“過渡地帶”，正華麗轉身為串聯中部地區與長三角的“黃金節點”，書寫屬于皖北的嶄新篇章。（記者 史睿雯）