電芯檢測、點膠、焊接、總成裝配、測試、封裝......走進生產車間，動力電池的生產在生產線上有條不紊地進行。一塊塊動力電池經過嚴格的性能和安全測試后下線，準備送往全球各地。

“動力電池是新能源汽車的核心，決定了汽車的續航里程和性能，也影響著使用安全、成本?！?025年“活力中國調研行”主題采訪活動首站來到華霆（合肥）動力技術有限公司，運營副總經理謝睿文介紹道，動力電池被稱為是新能源汽車的“心臟”，動力電池整包由模組（細胞群，電芯是細胞）、BMS（電池管理系統）、結構件、傳感器和線束等部分組成，動力電池PACK產線就是將各種零部件組裝成一個整包，使新能源汽車能夠正常工作。

“BEST生產線像一條緊密的鏈條，把各個工位串聯起來，適合不規則的整包設計；MUST生產線，每個工位就像島嶼一樣，生產更靈活。”謝睿文把華霆動力電池生產線比作“學霸班”生產線，這一產線的關鍵在于成本和安全。

華霆動力總經理助理王捷表示，華霆動力獨創的BEST/MUST技術，使電池系統成本比行業低10%-40%，“作為獨立第三方PACK企業，我們已為約60家整車廠設計動力電池系統，并與約20家電芯商保持緊密合作?！?/p>

“作為動力電池系統供應商，我們位于產業鏈的中游，上游是電芯，下游是整車廠。合肥區位優勢明顯，公司落戶合肥以后，明顯感受到合肥的新能源汽車產業鏈愈發完整，產業集群聚集，帶來的競爭優勢明顯。”華霆動力總裁王揚向記者介紹道，華霆動力為江淮、長安汽車、上汽通用五菱、吉利汽車、奇瑞汽車等多家知名新能源整車企業提供配套服務。

王揚說，“科技創新是公司發展的內生動力。自公司成立以來，我們一直把研發工作放在重要的位置。”核心技術方面，華霆動力與中國科學技術大學、合肥工業大學、安徽大學等高校院所共建合作開發平臺，同時加大前沿核心技術攻關，公司研發團隊有400余人，目前在機械結構、熱管理、軟硬件、熱安全、自動化生產等核心技術方面申請專利1523件，其中授權發明專利235件。

其自主研發的蜂窩電池技術歷經十年迭代與上萬次爆炸實驗，實現圓柱電芯爆炸后整包不失火，確保整車安全可靠，成為國內首個產業化級高比能三元電池零熱失控安全技術。

近年來，合肥大力發展新能源汽車產業，成為全國新能源汽車產業規模總量最大、知名品牌最多、發展活力最強、供應鏈最完整的區域之一，更是全國唯一的新能源汽車“換電”試點、“雙智”試點、產業鏈供應鏈體系試點、“車路云一體化”試點的四個試點城市。

“國內的新能源汽車產業鏈非常完整，同一零部件可選的供應商多，不同供應商的產品也各有優勢?！蓖鯎P表示，2010年華霆動力在合肥成立，國家在此前一年剛啟動“十城千輛節能與新能源汽車示范推廣應用工程”，當時合肥作為首批13個試點城市之一，開展了新能源汽車的推廣應用，“可以說，我們見證了中國新能源汽車發展的過程。我最大的感觸是，企業的發展離不開整個大環境的支持”。

本報記者 沈思佳