8月12日晚9時(shí)左右，經(jīng)過10小時(shí)的晝夜鏖戰(zhàn)，由中鐵四局參建施工的巢馬城際鐵路馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋接線工程首孔連續(xù)梁順利完成澆筑。這一重要節(jié)點(diǎn)的完成，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為后續(xù)大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化施工創(chuàng)造了良好條件。

此次完成澆筑的互通A匝道首孔現(xiàn)澆箱梁，全長(zhǎng)79.04米（4×19.76米），梁底寬4.65米，頂寬8.65 米，梁高1.5米。該連續(xù)梁設(shè)計(jì)混凝土方量為457.9立方米，其中底板及腹板混凝土218.0立方米，頂板混凝土239.9立方米，混凝土設(shè)計(jì)等級(jí)為C40，本次澆筑的為首孔現(xiàn)澆箱梁底腹板。

為確保首梁順利澆筑，在江東控股集團(tuán)的統(tǒng)籌引領(lǐng)下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)錨定關(guān)鍵線路，聚焦施工重難點(diǎn)，科學(xué)配置資源體系，搭建起多級(jí)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制。團(tuán)隊(duì)通過定期組織召開技術(shù)研討與質(zhì)量專題分析會(huì)，動(dòng)態(tài)糾偏施工方案，精準(zhǔn)優(yōu)化工序銜接，以目標(biāo)責(zé)任清單壓實(shí)主體責(zé)任，憑著時(shí)不我待的緊迫感全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，嚴(yán)守施工安全與質(zhì)量底線。

巢馬城際鐵路馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋公路接線工程，是連接馬鞍山市與巢湖市的重要交通樞紐。項(xiàng)目主要包含巢馬城際鐵路馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋公路接線工程、明珠路—G205節(jié)點(diǎn)互通工程兩個(gè)部分。工程起自姥下河路與和州大道交口，終于G205互通，實(shí)際建設(shè)里程長(zhǎng)約4.472公里。其中，主線橋梁全長(zhǎng)約3.192公里，路基段紅線寬度27.5米，橋梁寬度28.5米，為雙向六車道。G205互通匝道橋共8條，橋梁全長(zhǎng)3764.1米，在橋梁結(jié)構(gòu)型中，D匝道第四聯(lián)采用鋼箱梁，其余均為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。

該項(xiàng)目建成后，對(duì)于構(gòu)建立體區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化治理城市交通體系、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。它將進(jìn)一步加強(qiáng)馬鞍山市與巢湖市之間的聯(lián)系，提升區(qū)域交通通行效率，為沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新的動(dòng)力。

合肥在線-合新聞?dòng)浾?馬豐成