即將出口海外的奇瑞汽車整齊地停放在蕪湖港朱家橋港區(qū)國際集裝箱碼頭的貨場上。（資料圖片）通訊員 肖本祥 攝

8月5日，財(cái)富中文網(wǎng)發(fā)布了2024年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜。奇瑞控股集團(tuán)有限公司以390.917億美元營業(yè)收入榮登榜單，位列第385，這標(biāo)志著安徽車企首次進(jìn)入世界500強(qiáng)。

奇瑞是蕪湖市自主培育的汽車制造業(yè)龍頭企業(yè)、鏈主企業(yè)。近年來，奇瑞汽車的強(qiáng)勢表現(xiàn)，不斷提升蕪湖打造世界著名汽車城的產(chǎn)業(yè)能級(jí)。

該市圍繞汽車首位產(chǎn)業(yè)，加速產(chǎn)業(yè)集聚、能級(jí)提升，產(chǎn)業(yè)活力不斷迸發(fā)，產(chǎn)業(yè)動(dòng)力加速釋放。

今年上半年，蕪湖市汽車銷量111.1萬輛，增長47.6%，占全省比重53.9%。汽車全產(chǎn)業(yè)營收突破2500億元，增長44.2%，再創(chuàng)歷史新高。預(yù)計(jì)到2027年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到萬億元，從而扛起安徽汽車產(chǎn)業(yè)版圖“半壁江山”。

龍頭起飛，產(chǎn)業(yè)鏈“共舞”

盛夏的江城，驕陽似火，同樣火熱的是“汽車之城”強(qiáng)勁的生產(chǎn)動(dòng)能。

在位于蕪湖經(jīng)開區(qū)的奇瑞智造一工廠，生產(chǎn)線上一片繁忙，一臺(tái)臺(tái)新車下線。

“全廠共配備660多臺(tái)機(jī)械臂，焊裝車間自動(dòng)化率達(dá)到97%。”車間負(fù)責(zé)人告訴記者，得益于高度自動(dòng)化，每分鐘就能下線一輛汽車。

在汽車市場競爭白熱化的當(dāng)下，奇瑞可謂“一騎絕塵”。2023年，奇瑞汽車銷量迅猛增長，年銷量188.1萬輛，同比增長52.6%。其中，出口汽車90多萬輛，連續(xù)21年位居中國品牌乘用車出口第一。今年上半年，奇瑞依然保持高增長態(tài)勢。1月至6月實(shí)現(xiàn)銷量110萬輛，同比增長48.4%，首次半年度銷量突破百萬輛，再創(chuàng)歷史新高。

汽車產(chǎn)業(yè)是蕪湖乃至安徽省的首位產(chǎn)業(yè)，奇瑞集團(tuán)是首位產(chǎn)業(yè)中的首席企業(yè)。在首席企業(yè)的帶動(dòng)下，蕪湖汽車產(chǎn)業(yè)正加快騰飛。今年上半年，蕪湖市汽車銷量111.1萬輛、增長47.6%，占全省比重53.9%。汽車全產(chǎn)業(yè)營收突破2500億元，增長44.2%，再創(chuàng)歷史新高。

近年來，蕪湖市狠抓首位產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成以奇瑞為“鏈主”的世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群，已集聚汽車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)2000多家，形成整車、零部件、后市場“三位一體”的汽車產(chǎn)業(yè)新經(jīng)濟(jì)生態(tài)。目前，該市汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)上企業(yè)達(dá)907家，其中整車、零部件、后市場企業(yè)分別為11家、677家、219家。

龍頭起飛，帶動(dòng)了整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈“共舞”。

蕪湖世特瑞轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司是一家汽車轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)企業(yè)，因產(chǎn)品升級(jí)換代滯后，一度陷入窘境，年銷量只有2000萬元。2021年，企業(yè)全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)轉(zhuǎn)向器研發(fā)，產(chǎn)品提質(zhì)升級(jí)，成功進(jìn)入奇瑞產(chǎn)業(yè)鏈，銷量迎來爆發(fā)式增長。

“2022年，我們銷量突破2億元，2023年銷量達(dá)到4.5億元，今年有望突破10億元。” 世特瑞公司總經(jīng)理來忠告訴記者，企業(yè)為奇瑞多個(gè)車型配套，目前工廠處于滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)，日產(chǎn)產(chǎn)品2500套。在“龍頭”帶動(dòng)下，企業(yè)正迎來快速發(fā)展期。在奇瑞生態(tài)系統(tǒng)中，像世特瑞這樣的配套企業(yè)有上萬家。

皖江之畔，一座高能級(jí)“汽車城”正在崛起。蕪湖市汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)發(fā)展中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該市全方位支持奇瑞這一龍頭企業(yè)發(fā)展，加快蕪湖汽車制造新基地建設(shè)，加速產(chǎn)能釋放。同時(shí)，積極招引更多汽車領(lǐng)域世界500強(qiáng)企業(yè)落戶，完善蕪湖汽車產(chǎn)業(yè)鏈，持續(xù)推動(dòng)整車、零部件、后市場“三位一體”發(fā)展，構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)新經(jīng)濟(jì)生態(tài)，努力把蕪湖打造成為世界著名汽車城。

乘勢而上，競速新能源

當(dāng)前，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化日益成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2023年我國新能源汽車滲透率為31.6%，預(yù)計(jì)2024年將接近40%。

然而，在很多人看來，在新能源汽車領(lǐng)域，奇瑞是“起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集”。雖然較早布局新能源汽車，但在銷量上一直不溫不火。數(shù)據(jù)顯示，2023年，奇瑞新能源汽車銷量僅為12.8萬輛。

在奇瑞控股集團(tuán)董事長尹同躍看來，奇瑞加碼新能源汽車并不算遲，而是正當(dāng)其時(shí)。

“去年，我們想把油車做扎實(shí)，因?yàn)檫@塊效益確實(shí)還不錯(cuò)，尤其是國際市場對油車的需求量比較大。至于電動(dòng)車，我們之前是虧損在做，這是我們不能接受的。但今年基本可以實(shí)現(xiàn)收支平衡，甚至開始盈利，所以要重點(diǎn)發(fā)力。”尹同躍表示。

過去，奇瑞研發(fā)人員有一兩千人，現(xiàn)在擁有2萬人，強(qiáng)大的人才和技術(shù)支撐，是奇瑞進(jìn)軍新能源汽車市場的底氣。

事實(shí)上，奇瑞正在加速新能源轉(zhuǎn)型。在鞏固擴(kuò)大燃油車優(yōu)勢的同時(shí)，與華為等龍頭企業(yè)深化合作，加快發(fā)展純電、混動(dòng)、增程等新能源汽車。

奇瑞未來將堅(jiān)持兩條腿走路，一方面繼續(xù)穩(wěn)固以燃油車為主的國外市場，同時(shí)順應(yīng)國內(nèi)電動(dòng)化、智能化發(fā)展趨勢，重點(diǎn)在新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面發(fā)力，今年計(jì)劃推出的新車型，絕大部分是新能源汽車。

今年以來，奇瑞新能源汽車乘勢而上，接連推出星紀(jì)元ET、iCAR03、新款智界S7等多款重磅車型，全力競速新能源賽道，培育發(fā)展新優(yōu)勢。1月至6月，累計(jì)銷售新能源汽車18.1萬輛，同比增長1.8倍。

“以捷途為例，1月至6月銷量223555輛，同比增長98.9%。預(yù)計(jì)銷量今年突破60萬臺(tái)，明年達(dá)100萬臺(tái)。”尹同躍說。

抓住趨勢，提升競爭力

新能源汽車、燃油車同樣是車，卻完全是兩個(gè)賽道。

“一輛燃油車有20000多個(gè)零部件，而一輛電動(dòng)汽車只有4000多個(gè)零部件，很多零部件并不通用，比如電動(dòng)汽車靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，沒有變速器，底盤系統(tǒng)差異也很大，但是電子元器件的需求量大幅增加。”蕪湖市汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)發(fā)展中心相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，蕪湖在燃油汽車儲(chǔ)備技術(shù)上非常成熟，但是在新能源汽車領(lǐng)域，還有很大的發(fā)展空間，產(chǎn)業(yè)鏈有待進(jìn)一步健全。與合肥相比，蕪湖現(xiàn)在只有一家電池供應(yīng)商，主驅(qū)電機(jī)企業(yè)也只有一家，產(chǎn)量只有合肥的十分之一。

蕪湖市汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)發(fā)展中心相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，蕪湖市汽車產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)擴(kuò)大新能源汽車市場份額，加快推動(dòng)新能源爆款車型上市，有效壯大產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模，加速新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵零部件創(chuàng)新資源集聚，形成推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。當(dāng)前蕪湖新能源汽車零部件本地采購率達(dá)到63.5%，距離上海、合肥等城市仍有一定差距，還需要進(jìn)一步強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈。

下一步，蕪湖市將錨定車規(guī)級(jí)芯片、自動(dòng)駕駛技術(shù)突破等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加快招引中信科智聯(lián)、希迪智駕等一批行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力。

蕪湖市還印發(fā)了《蕪湖市新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)2024年招引工作推進(jìn)方案》，引導(dǎo)各載體立足產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢條件，集中力量招引與其條件相匹配的零部件企業(yè)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域錯(cuò)位發(fā)展。

該市主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)赴法、德招引項(xiàng)目，推動(dòng)馬瑞利等一批知名企業(yè)落地。圍繞打造世界著名汽車城目標(biāo)，赴長三角等發(fā)達(dá)地區(qū)招引項(xiàng)目，推動(dòng)麥格納、蘇州匯川、舍弗勒、寧波拓普等汽車零部件百強(qiáng)企業(yè)落戶。目前，馬瑞利車燈生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目、佛瑞亞高端汽車座椅項(xiàng)目已開工建設(shè)，本特勒年產(chǎn)100萬套熱成型關(guān)鍵零部件項(xiàng)目已投產(chǎn)。

今年上半年，蕪湖市汽車產(chǎn)業(yè)累計(jì)簽約、開工、投產(chǎn)項(xiàng)目225個(gè)，項(xiàng)目總投資額992.11億元，排名分別為全省第一、第二。其中，簽約項(xiàng)目107個(gè)，總投資額456.35億元，排名均為全省第一，汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)上企業(yè)從去年的814家增加到907家。

來忠告訴記者，當(dāng)前車企競爭日趨激烈，整個(gè)行業(yè)進(jìn)入微利時(shí)代，企業(yè)所能做的就是抓住趨勢，加快智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，建設(shè)智能化工廠，降低人工成本，加快生產(chǎn)方式變革。

蕪湖延鋒云鶴汽車座椅有限公司為奇瑞配套汽車座椅，隨著奇瑞出貨量增加，企業(yè)的產(chǎn)品也實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長。去年銷量突破50萬臺(tái)，今年有望突破70萬臺(tái)。“隨著奇瑞加速轉(zhuǎn)型，我們也在積極轉(zhuǎn)向新能源汽車，電車對座椅功能提出了更高的要求，更加注重舒適性、科技感。”公司總經(jīng)理王文岳說，企業(yè)正加快轉(zhuǎn)向新能源汽車，已經(jīng)上馬了兩條電動(dòng)汽車座椅生產(chǎn)線，加快生產(chǎn)線的智能化改造。

作為蕪湖打造世界著名汽車城的核心區(qū)，蕪湖經(jīng)開區(qū)近年來依托奇瑞、華為兩大產(chǎn)業(yè)鏈，持續(xù)擴(kuò)充完善核心零部件產(chǎn)業(yè)集群，圍繞“三智”“三電”、車規(guī)級(jí)芯片等領(lǐng)域汽車零部件研發(fā)、生產(chǎn)，經(jīng)開區(qū)在城北、城東、江北沈巷三大片區(qū)規(guī)劃建設(shè)汽車電子、動(dòng)力電池、車載顯示、車規(guī)級(jí)芯片等十大零部件產(chǎn)業(yè)園，賦能汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。