據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年1-5月中國(guó)汽車(chē)出口為230.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.3%，其中，乘用車(chē)出口193.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%，繼續(xù)保持高增長(zhǎng)，成為中國(guó)汽車(chē)增長(zhǎng)的一大亮點(diǎn)。

出口排名前十車(chē)企，奇瑞等中國(guó)品牌強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑

據(jù)第三方媒體整理的數(shù)據(jù)顯示，2024年1-5月，中國(guó)汽車(chē)出口量排名前十的汽車(chē)品牌分別為奇瑞、名爵、比亞迪、吉利、特斯拉、長(zhǎng)安、哈弗、寶駿、捷途、悅達(dá)起亞。

具體來(lái)看，奇瑞品牌以34.48萬(wàn)輛的銷(xiāo)量繼續(xù)穩(wěn)居榜單第一名，瑞虎7、瑞虎5X、歐萌達(dá)以及瑞虎8四款車(chē)型均進(jìn)入出口車(chē)型榜前十名中，是上榜車(chē)型最多的品牌。其中，瑞虎7以9.31萬(wàn)輛出口量超越特斯拉Model 3位居榜首；瑞虎5X和歐萌達(dá)也分別進(jìn)入榜單前五名，前5月累計(jì)出口銷(xiāo)量分別為6.21萬(wàn)輛和5.47萬(wàn)輛；瑞虎8排名榜單第十名，出口銷(xiāo)量為3.93萬(wàn)輛。除奇瑞品牌外，奇瑞控股旗下的捷途品牌也位列出口量前十名，前5月出口銷(xiāo)量為5.79萬(wàn)輛，排名榜單第九名。

如今，奇瑞的出口業(yè)務(wù)已成為其整體銷(xiāo)量重要的來(lái)源。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在過(guò)去的2023年里，奇瑞海外市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)一倍至93.71萬(wàn)輛，約占總銷(xiāo)量的一半，同時(shí)增速也遠(yuǎn)超行業(yè)56%的平均水平。據(jù)奇瑞集團(tuán)官方此前數(shù)據(jù)顯示，截至4月底，奇瑞集團(tuán)全球汽車(chē)用戶累計(jì)超1380萬(wàn)，其中海外用戶近370萬(wàn)。

 另?yè)?jù)合肥海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-5個(gè)月，安徽出口汽車(chē)（含底盤(pán)）31.39萬(wàn)輛，比去年同期增加23.3%；價(jià)值311.6億元人民幣，增長(zhǎng)28.1%；出口均價(jià)9.9萬(wàn)元/輛，上漲3.9%。其中，5月份，出口汽車(chē)8.02萬(wàn)輛，增加46.3%；價(jià)值80.4億元人民幣，增長(zhǎng)52.1%，出口量、出口值均創(chuàng)歷史紀(jì)錄。在新能源汽車(chē)出口方面，今年1-5個(gè)月，安徽省新能源汽車(chē)出口2.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)112.3%。5月份，安徽省新能源汽車(chē)出口9080輛，增長(zhǎng)340.6%。5月份出口量、值增長(zhǎng)均超三倍，巴西、以色列、印度尼西亞為安徽新能源汽車(chē)前三大出口目的國(guó)。

加快出海，更多國(guó)產(chǎn)車(chē)將走向世界

從數(shù)據(jù)排行看，緊跟奇瑞之后的是名爵，2024年1-5月累計(jì)出口為19.84萬(wàn)輛，其中名爵ZS、名爵5進(jìn)入出口車(chē)型榜單前十名車(chē)型中，名爵ZS排名第五名，銷(xiāo)量為5.37萬(wàn)輛；名爵5為4.27萬(wàn)輛。

比亞迪排名榜單第三名，前5月出口銷(xiāo)量為17.62萬(wàn)輛。而特斯拉跌至第五名，出口銷(xiāo)量為13.66萬(wàn)輛，Model 3和Model Y均進(jìn)入前十名車(chē)型中，其中，Model 3出口銷(xiāo)量為9.02萬(wàn)輛，僅次于瑞虎7。

吉利汽車(chē)以14.96萬(wàn)輛的出口銷(xiāo)量排名第四名；長(zhǎng)安排名第六名，出口銷(xiāo)量為12.13萬(wàn)輛。此外，哈弗、寶駿、悅達(dá)起亞也分別進(jìn)入前十名榜單中，出口銷(xiāo)量分別為11.82萬(wàn)輛、6.70萬(wàn)輛和5.69萬(wàn)輛，其中，悅達(dá)起亞是榜單前十名中唯一的合資品牌。

榜單前十之外，江淮汽車(chē)、廣汽傳祺、上汽通用五菱、東風(fēng)本田、坦克分別排名榜單第十一至十五名，其中，東風(fēng)本田是第二個(gè)進(jìn)入榜單TOP20的合資品牌，廣汽本田、長(zhǎng)安林肯、哪吒汽車(chē)、星途、東風(fēng)風(fēng)行則進(jìn)入榜單第十六至二十名。

綜合來(lái)看，中國(guó)自主品牌的出口已經(jīng)越來(lái)越具備優(yōu)勢(shì)，隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，越來(lái)越多的中國(guó)車(chē)企走向國(guó)門(mén)，包括長(zhǎng)城、比亞迪、長(zhǎng)安、上汽、奇瑞等均開(kāi)始著手在海外市場(chǎng)投資建廠，以比亞迪為例，目前海外市場(chǎng)正成為比亞迪新的增長(zhǎng)引擎。據(jù)此前報(bào)道，今年比亞迪將推出更多車(chē)型加快出海，全年出口量或?yàn)?0萬(wàn)輛。行業(yè)人士認(rèn)為，后續(xù)將會(huì)更多的車(chē)企加入出海行列，更多國(guó)產(chǎn)車(chē)將走向世界。

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，國(guó)際環(huán)境不可忽視

需注意的是，雖然近兩年國(guó)內(nèi)汽車(chē)出口量增長(zhǎng)迅猛，中國(guó)新能源汽車(chē)出海也因此持續(xù)走強(qiáng)，但與此同時(shí)也面臨一些難題。6月12日，歐盟委員會(huì)（下稱(chēng)“歐委會(huì)”）發(fā)布文件，如無(wú)法與中方達(dá)成解決方案，將于7月4日開(kāi)始針對(duì)來(lái)自中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)加征臨時(shí)關(guān)稅。根據(jù)文件，比亞迪、吉利汽車(chē)、上汽集團(tuán)將分別加征17.4%、20.0%和38.1%的關(guān)稅，對(duì)參加調(diào)查但未被抽樣的中國(guó)汽車(chē)制造商將征收21%的關(guān)稅，未配合調(diào)查的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商將加征38.1%的關(guān)稅。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果歐盟實(shí)施臨時(shí)高關(guān)稅，短期內(nèi)無(wú)疑將對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)出口構(gòu)成挑戰(zhàn)，不僅會(huì)增加出口成本，同時(shí)也會(huì)削弱價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，目前俄羅斯仍是中國(guó)車(chē)企最大的出口國(guó)，2024年1-5月出口量占37.25萬(wàn)輛，其次是墨西哥和巴西，分別為19.09萬(wàn)輛和15.96萬(wàn)輛，暫未受到歐美加稅的影響。