近日，由中安能源協同省充換電公司于合肥市包河區建成的安徽首座V2B充電站正式投產運營，該站設置1臺60kW智能直流雙向V2B充電樁、2臺15kW智能直流雙向V2B充電樁、2臺20kW智能直流單向充電樁，共計5個充電車位。在這個全新的應用場景中，V2B技術巧妙地將雙向逆變式充放電技術應用于商業建筑樓宇，實現電動汽車與辦公樓宇之間的電力交互。

V2B，即Vehicle-to-Building，與普通充電站相比，V2B不僅可以滿足新能源汽車充電的需求，更是能將車中多余的電釋放到大樓中并以此獲利。當電動汽車不使用時，可以通過V2B充電樁將電池中的電能回饋到大樓中。這種模式下，電動汽車相當于一個小型的、分布式的發電站。在電力需求高峰期時，電動汽車可以將電能回饋到大樓，幫助大樓解決高峰用電需求，減少對電網的依賴。按照谷時充電，峰時放電，車主可獲利約0.6元/度電，按照一次放電50度計算，每次可獲利約30元。

據悉，在我國規模化推廣V2B等車網互聯項目，還存在著車樁不匹配、費用結算困難等問題。本項目采用的V2B技術不局限于固定車樁配對，車主只需開通放電協議即可完成放電，且放電產生的收益將作為余額存入車主皖小能個人賬戶，方便車主在后期充電中使用。

當前，我國正在加快推動新能源汽車與電網融合互動，而V2B這種雙向充放電的形式，可有效參與削峰填谷、虛擬電廠等應用場景。一方面，為企業節省了電費，為車主增加創收，同時也利用了電動汽車放電，減少園區在用電高峰時段對電網的依賴，減輕了電網的供電壓力。另一方面，場站通過對接區域級虛擬電廠平臺，將可控負荷進行聚合調度，通過價格引導，充分調動新能源車主參與電力需求響應的積極性，使充電場站和車主深度參與電力交易，充分利用電動汽車的電池資源，促進降碳減排目標的實現。（高懿）