在奇瑞汽車蕪湖生產(chǎn)基地，平均每分鐘就有一輛整車“誕生”。今天，我們的新春走基層記者帶您揭秘一輛整車從無到有的全過程。

本臺記者 王耀濤：這里是奇瑞公司蕪湖生產(chǎn)基地一期的總裝車間。雖然已是深夜時分，但是這里的生產(chǎn)依舊是一片繁忙，這里平均每分鐘就要下線一臺整車。

總裝車間里，240個工位正開足馬力生產(chǎn)，自動化產(chǎn)線和工人相互配合將車身所需要的17000多個零部件一一裝上，消費者熟悉的汽車將在這里成型。工藝部主管王恒此刻也正在動力電池組總能吊裝區(qū)忙碌。

由于產(chǎn)線最近加入了混動車型，為了順利生產(chǎn)，王恒和他的團隊專門研究設計了這一條工序。從構思到落實，王恒和他的團隊用了3個月的時間，為企業(yè)節(jié)省了時間和費用。現(xiàn)在，他又和同事在研究進一步提升工序效能。隨著這個車間生產(chǎn)車型的增多，王恒的忙碌程度呈指數(shù)上升。

奇瑞公司蕪湖生產(chǎn)基地一期總裝車間工藝部 主管 王 恒

最近一段時間確實屬于最辛苦的一段時間，因為從銷量相比，整個翻倍，對于我們來說也是自豪的，也是高興的。

在奇瑞公司蕪湖生產(chǎn)基地一期，總共有沖壓、焊裝、噴涂、總裝四個車間，涵蓋了整車生產(chǎn)的全部流程。為了滿足日益增長的訂單，這里大量使用先進的自動化產(chǎn)線。沖壓車間每5秒就可以生產(chǎn)一個沖壓件。

奇瑞公司蕪湖生產(chǎn)基地一期沖壓車間生產(chǎn)室 主任 潘 增

當年手工線就是一臺壓力機要4個人，我們一條線大概將近20個人才能保證生產(chǎn)正常，現(xiàn)在我一個人就能把這條線都操作起來，而且合格率能達到97%以上。

自動化產(chǎn)線不僅帶來了效率，也更加環(huán)保綠色。在涂裝車間里，需要大量的油漆施工。但這里卻沒有一點異味。

奇瑞公司蕪湖生產(chǎn)基地一期 涂裝車間經(jīng)理 陳星星

我們采用了水性環(huán)保工藝設備，有機氣體濃度排放達到了10毫克每立方米以內，達到了行業(yè)一流水平。

經(jīng)過自動化產(chǎn)線和產(chǎn)業(yè)工人的配合，以及層層的質量檢驗，貼上合格證的車輛正式下線。

本臺記者 王耀濤 從第一塊鋼板進入車間到整車發(fā)運出海，在這過程當中各個環(huán)節(jié)精益求精互相配合。

在夜幕中，記者跟隨其中一批出口車輛趕往蕪湖港。此時，負責奇瑞汽車出口業(yè)務的奇瑞國際公司、蕪湖海關、蕪湖港，三方都在用最快速度進行報關和出海處理，努力實現(xiàn)奇瑞汽車“當天車，當天發(fā)”。

蕪湖海關綜合業(yè)務一科 副科長 徐 敏

提供7×24小時預約加班服務，實現(xiàn)當天車當天放。

蕪湖港務有限責任公司 總經(jīng)理助理 楊小勝

今年春節(jié)我們蕪湖港組織50人的裝箱團隊，確保奇瑞在港區(qū)物流通道的暢通。

在政府的大力支持和不懈追求精益求精的精神驅動下，2023年，奇瑞集團年出口汽車數(shù)量飆升至93.7萬輛，同比激增101.1%，連續(xù)第21年領跑中國品牌乘用車出口排行榜。