近日,證券時報記者獲悉,安徽省縣域首只新能源汽車產業(yè)專項基金——中安新能源汽車基金在安徽肥西注冊成立。該基金總規(guī)模10億元,重點投向新能源汽車和智能網聯(lián)汽車產業(yè)鏈核心配套企業(yè)。此外,蕪湖、滁州也于近期先后成立產業(yè)基金投向新能源汽車產業(yè)上下游。
這是安徽省明確將新能源汽車作為“首位產業(yè)”后,各地在投資上發(fā)力的最新進展。今年6月,安徽省召開了新能源汽車產業(yè)集群建設推進大會,會議首次明確新能源汽車為安徽的首位產業(yè)。安徽省委書記韓俊強調,在全省上下奮力營造打造汽車“首位產業(yè)”的良好氛圍,推動全省汽車產業(yè)盡快邁上萬億級新臺階。
隨后的8月,安徽再次召開全省新能源汽車產業(yè)集群建設工作推進會,提出加快建設新能源汽車強省。會上,安徽省省長王清憲表示,要把握安徽新能源汽車產業(yè)發(fā)展的良好態(tài)勢,著力抓機遇、揚優(yōu)勢、鍛長板、補短板,不斷取得打造“首位產業(yè)”的新進展。他強調,安徽全省要更加扎實有效推進新能源汽車產業(yè)集群建設,任務落細落實,加大工作推進力度,加快打造一流產業(yè)生態(tài),不斷提升安徽省新能源汽車產業(yè)競爭力。
近年來,安徽省的汽車產業(yè)發(fā)展速度之快,不僅讓國內市場矚目,也吸引了諸多外資企業(yè)加大投資布局。按照安徽省的規(guī)劃,到2025年,安徽省將打造萬億級別的世界級汽車產業(yè)集群。
安徽省構建世界級汽車產業(yè)集群的底氣何在?為完成上述目標,安徽省將采取哪些新的戰(zhàn)略布局?是近期行業(yè)內高度關注的熱點。
把握窗口期
新能源汽車產業(yè)的發(fā)展將經歷萌芽期、快速發(fā)展期以及淘汰成長期、成熟期四個階段,業(yè)內人士普遍認為,當前,我國新能源汽車正步入淘汰成長期的關鍵點,行業(yè)洗牌正在加速,市場集中度明顯提升。
有預測顯示,該洗牌期預計在2025年-2030年基本完成。對于產業(yè)鏈上的企業(yè),需要把握產業(yè)發(fā)展窗口機遇,順勢壯大自身規(guī)模;而對于支持企業(yè)發(fā)展、扶持產業(yè)集群壯大的政府部門,則需要通過頂層設計,幫助產業(yè)補短板、揚優(yōu)勢。
在這方面,安徽全省實現了領跑。以合肥市為例,當地已培育并引進了包括大眾汽車、比亞迪、蔚來、江淮汽車、長安汽車、安凱客車在內的6家整車企業(yè),集聚了國軒高科、中創(chuàng)新航、巨一科技等500多家配套企業(yè)。
數據顯示,2022年,合肥市新能源汽車產量25.5萬輛,同比增長133%,全產業(yè)鏈產值達1200億元。今年前5個月,合肥市新能源汽車產量23萬輛、同比增長4倍多。
合肥市經信局相關負責人介紹道,力爭到2025年,全市新能源汽車整車產能超300萬輛,力爭到2027年產業(yè)規(guī)模邁上“萬億級”,建成具有國際影響力的新能源汽車之都。
值得一提的是,合肥在汽車產業(yè)鏈的投入,不僅體現在具體的產業(yè)生態(tài)建設層面,還體現在合肥精準的投資眼光和策略方面。
從“押寶”不被外界看好的京東方,到“投注”長鑫存儲發(fā)力芯片產業(yè),再到投資處于低谷期的蔚來......近年來,安徽合肥通過一次又一次的成功投資,帶動了當地面板、半導體以及新能源汽車產業(yè)的全面崛起,也贏得了“最強VC之城”的美譽。
今年7月,大眾汽車集團加碼在合肥的投資,再度證明了當地營商環(huán)境之優(yōu)渥,投資引力之強。實際上,合肥的發(fā)展,只是安徽全省在汽車產業(yè)鏈上謀篇布局的縮影。
公開數據顯示,近3年來,安徽汽車產量一直保持20%以上的增速。2022年全年,全省汽車產量174.7萬輛,同比增長17.4%;新能源汽車產量52.7萬輛,同比增長108%。汽車及新能源汽車總量均居全國第7,產量雙雙創(chuàng)下歷史新高。
今年上半年,安徽全省汽車產量102.6萬輛,增長43.6%,占全國的7.7%。其中,新能源汽車產量34.2萬輛,增長87.8%,占全國的9%。
安徽省之所以在新能源產業(yè)能夠不斷取得突破,得益于全省在頂層設計上的前瞻與聚焦。據悉,安徽省在這場新能源汽車的“卡位賽”中為自身制定了較高的目標戰(zhàn)略。
安徽“十四五”汽車產業(yè)規(guī)劃中提出,到2025年,安徽省打造的世界級汽車產業(yè)集群培育要取得突破性進展,力爭全省汽車產業(yè)產值超過1萬億元,省內企業(yè)汽車生產規(guī)模超過300萬輛。
而根據安徽省最新發(fā)布的《新能源汽車和智能網聯(lián)汽車產業(yè)生態(tài)建設方案》,到2025年的發(fā)展目標已更新為“汽車產量達410萬輛,新能源汽車占比達50%”。由此可見,在推進本省汽車產業(yè)全面轉型的道路上,安徽省已經吹響了“沖鋒號”。
促進汽車產融結合
安徽省對于汽車產業(yè)的支持,不僅體現在產業(yè)協(xié)同生態(tài)建設方面,還體現在充分借助資本市場力量推動產融結合方面。
據悉,為支持全省的新能源汽車產業(yè)發(fā)展,安徽省通過“股債并舉”的方式,強化了當地的資本支持。
目前,安徽全轄區(qū)共有16家汽車產業(yè)鏈相關的上市公司,涵蓋了整車制造、電池、車規(guī)級芯片、零部件等全產業(yè)鏈。相關數據顯示,近年來,安徽省汽車產業(yè)鏈上市公司再融資額達到129.84億元,發(fā)行債券融資達到32.67億元,有效助力了當地汽車產業(yè)的技術升級和產業(yè)鏈完備。
下一步,安徽省還將繼續(xù)鼓勵汽車產業(yè)鏈相關企業(yè)用好資本市場再融資工具,優(yōu)化資產結構,進而提高行業(yè)競爭力。
此外,安徽省還充分發(fā)揮基金撬動和激活汽車產業(yè),由省政府牽頭組建了超千億的汽車產業(yè)鏈投資基金,設立專項并購子基金和科技成果轉化基金,以加速技術、人才和產業(yè)集聚。今年4月,安徽省新能源和節(jié)能環(huán)保產業(yè)基金合伙企業(yè)(有限合伙)成立,出資額為120億元,后續(xù)還將通過設立子基金及直投方式,形成約400億元的母子基金群。
安徽證監(jiān)局相關人士向證券時報記者透露道,上市公司是地區(qū)經濟龍頭,也是區(qū)域內其他企業(yè)的標桿,鼓勵上市公司發(fā)揮示范帶頭引領功能和產業(yè)集群效應,可以吸引到更多產業(yè)鏈上下游企業(yè)支持安徽經濟發(fā)展。
民生證券汽車分析師邵將認為,安徽汽車產業(yè)集群布局完善,政府執(zhí)行力度強,產業(yè)鏈聯(lián)動優(yōu)勢突出,立足長三角一體化,安徽省汽車產業(yè)集群正加速崛起為世界汽車工業(yè)的重要腹地。
補鏈強鏈
今年以來,外資車企加速在中國市場布局,從寶馬集團宣布要持續(xù)擴大在華投資,到大眾汽車集團確定在安徽合肥建立電動智能網聯(lián)汽車研發(fā)、創(chuàng)新和采購中心......這一系列的動作,無不彰顯著中國汽車市場對外資車企的吸引力。
有業(yè)內人士指出,外資車企看中的不僅是中國龐大的汽車市場空間,更是中國汽車產業(yè)在智能新能源汽車產業(yè)鏈上的成熟基礎和先進技術。
目前在新能源汽車領域,中國已完成了全產業(yè)鏈布局,從零部件,到電機、電控、電池,再到車機系統(tǒng),中國本土企業(yè)均具備顯著優(yōu)勢。
如何在既有優(yōu)勢上更進一步?如何在促進中國新能源汽車品牌崛起的過程中,帶動整個產業(yè)鏈的完備和自主可控?這非常考驗政府的決策施政。
在這方面,合肥市較早看到了構建新能源汽車產業(yè)生態(tài)圈的價值。今年7月初,合肥市舉行了產業(yè)融合對接會汽車產業(yè)鏈專場活動。據悉,這場對接會吸引了產業(yè)鏈40家企業(yè)參與,參與企業(yè)通過集中探討和資源對接,有助于破解各自在新能源汽車產業(yè)鏈布局上遇到的難題。
不止于此,在做大做強新能源汽車產業(yè)鏈層面,合肥市還出臺了一系列增強產業(yè)鏈融合發(fā)展的政策。據悉,目前合肥市正在全面實施整車、零部件、后市場“三位一體”布局,加快建設新能源汽車發(fā)展引領區(qū),打造具有國際影響力的新能源汽車之都,2023年整車產量有望接近100萬輛。
合肥之外,還有蕪湖。目前,蕪湖市已將新能源汽車定義為舉全市之力高質量發(fā)展的首位產業(yè)。日前,蕪湖市委書記寧波在出席安徽省新能源汽車產業(yè)集群建設工作推進會議時提到,蕪湖要堅決挺起全省世界級萬億汽車產業(yè)版圖的半壁江山。
從安徽全省來看,在構建打造新能源汽車產業(yè)集群方面,安徽全省也做足了準備。據悉,近年來,安徽加快整車、零部件、后市場三位一體發(fā)展,產業(yè)鏈條布局完整。目前,安徽省擁有規(guī)模以上零部件企業(yè)1100余家,已形成合肥、蕪湖“雙核”驅動,宣城、安慶、馬鞍山、阜陽、淮南、六安、滁州、蚌埠等市多點聯(lián)動的特色產業(yè)集群,促成了整車與零部件協(xié)同發(fā)展的新格局,近地配套能力顯著增強,集聚效應逐漸顯現。
據悉,未來安徽將實施關鍵核心技術和重要基礎產品攻關項目,構建“合肥—蕪湖”雙核聯(lián)動、多點支撐的一體化發(fā)展格局,協(xié)同打造長三角汽車產業(yè)鏈生態(tài),加快建設具有競爭力的新能源汽車產業(yè)集群。
具體來說,安徽省特別提出了新能源汽車和智能網聯(lián)汽車產業(yè)“雙招雙引”實施方案,到2025年零部件本地配套率要超過70%,并培育若干家具有國際競爭力的大型零部件企業(yè)集團,孵化或引進一批行業(yè)隱形冠軍和“小巨人”企業(yè)。
為此,安徽省在財政資金準備上也進行了提前布局。按照規(guī)劃,未來5年,安徽還將累計安排200億元財政資金,專項用于產業(yè)生態(tài)建設。將設立超1000億元的汽車產業(yè)鏈投資基金,致力于打造具有重要影響力的世界級汽車產業(yè)集群。
東亞前海證券分析師表示,安徽省政府近年來高度重視新能源汽車產業(yè)發(fā)展,出臺了系列政策促進安徽省汽車產業(yè)集群快速發(fā)展,從供給端保障了企業(yè)的積極性,省內整車以及零部件企業(yè)或將迎來業(yè)績加速發(fā)展期。
加速充電網絡建設
發(fā)展新能源汽車產業(yè),不僅要依靠產業(yè)鏈的集群效應,也需要依托基礎設施的同步配套。
以合肥市為例,近年來合肥市努力打造“政府引導、統(tǒng)一監(jiān)管、合理布局、適度超前”的公共充電網絡。據統(tǒng)計,截至今年5月,合肥市已建成各類充電設施8.48萬個,初步形成了市區(qū)2公里充電服務圈,日均可滿足約21萬輛新能源汽車充電需求。
此外,合肥不僅在城市范圍內積極優(yōu)化充電基礎設施的布局,也加大了充電網絡在農村的建設。
公開數據顯示,2022年,僅合肥供電公司就投資了3.4億元實施農網升級改造,通過進一步增加農村地區(qū)電力容量、提升供電可靠性的措施,為新能源汽車充電設施布局建設打下堅實基礎。
此外,結合合肥鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)新能源汽車充電需求特點,國網合肥供電公司也自2022年起逐步打造“小規(guī)模、廣布點、連成線”的鄉(xiāng)村充電網絡。
實際上,合肥在充電網絡上的布局,只是安徽全省在新能源汽車充換電網絡布局的一塊版圖。今年6月,安徽省發(fā)改委、安徽省能源局發(fā)布了《關于進一步做好全省充換電基礎設施建設工作的通知》。通知明確,各市要按照加快實現適宜使用新能源汽車的地區(qū)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”的要求;城市建成區(qū)新建住宅停車位配建充電基礎設施比例不低于30%。
實際上,當前,安徽省已經全面啟動市、縣、鄉(xiāng)三級充換電基礎設施建設,計劃2024年完成75%覆蓋,2025年基本完成全覆蓋,力爭實現充換電基礎設施全省“一張網”,打造新能源汽車出行“友好省份”。
責任編輯:杜宇