9月13日，合肥市軌道集團(tuán)發(fā)布消息，該市地鐵7號(hào)線一期工程習(xí)友路站至要素大市場(chǎng)站區(qū)間左線、天都路站至石門路站區(qū)間左線同日貫通，至此7號(hào)線一期左線實(shí)現(xiàn)“洞通”，預(yù)計(jì)很快將迎來(lái)全線“洞通”。

據(jù)介紹，習(xí)友路站至要素大市場(chǎng)站區(qū)間左線全長(zhǎng)1743米，線路出習(xí)友路站后向東沿錦繡大道向東敷設(shè)，在錦繡大道與徽州大道站交口轉(zhuǎn)向南沿徽州大道敷設(shè)，進(jìn)入要素大市場(chǎng)站。天都路站至石門路站區(qū)間左線全長(zhǎng)1302米，線路出天都路站向東沿繁華大道右轉(zhuǎn)進(jìn)入始信路，進(jìn)入石門路站。“這兩段區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)兩條區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，需下穿合肥繞城高壓燃?xì)夤堋⒕┡_(tái)高速錦繡大道橋、鋼結(jié)構(gòu)廠房等多個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源，施工難度較大。”據(jù)合肥市軌道集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為了保證施工順利進(jìn)行，該集團(tuán)多次邀請(qǐng)專家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)分析、論證，并在盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中嚴(yán)格管控，精確控制盾構(gòu)機(jī)的“一舉一動(dòng)”，有效保障了管片拼裝及隧道成型質(zhì)量。截至目前，7號(hào)線一期16座車站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂，31條盾構(gòu)單線區(qū)間已有29條貫通。

除了7號(hào)線一期，6號(hào)線一期和8號(hào)線一期近期也有新進(jìn)展。據(jù)悉，6號(hào)線一期17座車站已有10座主體結(jié)構(gòu)封頂，其中開(kāi)福寺站正在進(jìn)行站內(nèi)的軌頂?shù)榷谓Y(jié)構(gòu)工程；36條盾構(gòu)單線區(qū)間已有13條貫通，北雁湖站至市兒童醫(yī)院站區(qū)間隧道最快將于明年上半年實(shí)現(xiàn)洞通。8號(hào)線一期12座車站主體結(jié)構(gòu)已全部完成封頂，24條盾構(gòu)單線區(qū)間已貫通19條。

（安徽商報(bào)融媒體記者 姜志遠(yuǎn) 通訊員 李麗媛）