記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，8月6日9時(shí)38分，淮北市濉溪縣雙堆集高鐵站內(nèi)，第一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌被平穩(wěn)地鋪設(shè)在無(wú)砟軌道上，標(biāo)志著新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路（以下簡(jiǎn)稱淮宿蚌城際鐵路）全線鋪軌施工正式啟動(dòng)，項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展。

淮宿蚌城際鐵路地處皖北平原，線路北起淮蕭聯(lián)絡(luò)線淮北北站，向南途經(jīng)淮北、宿州、蚌埠三市，終至京滬高鐵、合蚌高鐵共線車站蚌埠南站；新建正線全長(zhǎng)約161公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，沿線設(shè)淮北北、淮北西、宿州西、雙堆集、固鎮(zhèn)南、蚌埠南6座車站（其中淮北北站、蚌埠南站為既有車站）。全線鋪軌總里程346.19單線公里，包括正線鋪軌322.44單線公里，站線鋪軌23.75單線公里，道岔鋪設(shè)87組。

為確保鋪軌施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)，建設(shè)管理單位合肥鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部聯(lián)合施工單位中鐵一局、總體設(shè)計(jì)單位中鐵上海院，在雙堆集站附近建設(shè)了占地116畝的鋪軌基地，提前儲(chǔ)備長(zhǎng)鋼軌300公里。針對(duì)工程線安全風(fēng)險(xiǎn)高、交叉作業(yè)頻繁等特點(diǎn)，項(xiàng)目采用了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的智能工程線調(diào)度信息平臺(tái)，運(yùn)用北斗定位系統(tǒng)對(duì)鋪軌機(jī)組、長(zhǎng)軌運(yùn)輸車等關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，搭載智能預(yù)判模塊，實(shí)現(xiàn)可視化智慧管理和安全隱患超前預(yù)警，為施工安全提供有力科技保障。

此次鋪軌引進(jìn)國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的CP500Z本鄰雙線鋪軌機(jī)組，具有鋪設(shè)速度快、安全性能好、精度高等優(yōu)勢(shì)。“該機(jī)組能實(shí)現(xiàn)單線鋪軌、跨線鋪軌及左右線同時(shí)鋪軌，單日最快單線鋪軌進(jìn)度可達(dá)9公里。按計(jì)劃，全線鋪軌任務(wù)將于今年10月底完成。”中鐵一局鋪軌工區(qū)經(jīng)理?xiàng)畈ㄕf(shuō)。

合肥鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部宿州指揮部副指揮長(zhǎng)張政表示，鋪軌啟動(dòng)標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入全新階段，為后續(xù)按期驗(yàn)收開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前，項(xiàng)目全線站前工程已完成86%，四電工程完成過(guò)半，四座站房基礎(chǔ)和主體結(jié)構(gòu)正加緊施工，預(yù)計(jì)全線明年3月具備靜態(tài)驗(yàn)收條件。

淮宿蚌城際鐵路是一條以區(qū)域城際功能為主，兼顧路網(wǎng)功能的高速鐵路，北端通過(guò)淮蕭聯(lián)絡(luò)線連接鄭徐高鐵，南端連接京滬高鐵與合蚌高鐵。建成運(yùn)營(yíng)后，將成為皖北城市群連接合肥都市圈及滬寧杭等地區(qū)的便捷通道，對(duì)于完善區(qū)域城際快速鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)皖北城市群與合肥都市圈深度融合，打造“軌道上的長(zhǎng)三角”，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。

合肥在線-合新聞?dòng)浾?余佼佼 通訊員 許文峰 曹锃