11月14日，記者從合肥軌道集團獲悉，日前，軌道2號線東延線及3號線南延線順利完成20天“滿圖”試運行，標志著兩條新線向年底開通初期運營的目標邁進了關鍵一步，目前2、3號線延長線各項收尾工作已進入最后沖刺階段。

所謂試運行跑圖，是指在線路開通正式運營前，車輛按照列車運行圖計劃，開展地鐵系統設備模擬運作的不載客運行。運行期間，列車將按規定時間開閉車門，車站客運人員按規定要求做好接發列車工作，以此全面檢驗新線運行狀態，這也是正式運營前安全評估的重要依據。

“此次20天‘滿圖’試運行各項運營指標均遠高于國家規范要求并達到歷史最優值，其中車輛、供電等多項運營關鍵指標實現“零故障”運行，列車運行圖兌現率也達100%。”合肥軌道相關負責人介紹道，相較以往模式，本次的聯調聯試工作也開創了合肥軌道交通歷史先河，在充分了解各類設施設備運行特點并結合自身豐富的運營組織經驗，合肥軌道對試運行的節點把控、質量管理及問題整改掌握了完全的主動權，高效指揮現場設施設備的調試磨合。

此前，2、3號線延長線啟動了為期三個月的空載試運行，即不載客模擬運營，這是合肥軌道交通第三期規劃最先試運行的線路。

據介紹，2號線東延線線路全長14.5公里，設11站11區間，連接既有2號線三十埠站，延伸至肥東縣主城區。3號線南延線線路全長11.3公里，設7站8區間，連接既有3號線幸福壩站，延伸至肥西縣主城區。作為合肥軌道交通首次通往縣域的線網，2、3號線延長線開通后合肥市地鐵網絡將更加完善，進一步加強了合肥中心城區與縣域之間的聯系，屆時合肥將正式邁入“市縣一體化”新時代。實習生 凌文婷 記者 王珊珊