“現(xiàn)代化”可以說是時下廣泛議論的熱詞之一，十年來， 城鎮(zhèn)化率提高十一點六個百分點，達到了百分之六十四點七。可以看出，城市是現(xiàn)代化的重要載體。目前，人們圍繞著未來的現(xiàn)代化城市，已經(jīng)進行了無限暢想，對將由科技帶來的進步和便利性，期望值超過歷史上的任何一個階段。

未來現(xiàn)代化社會的建成，是多方共同努力的結果，企業(yè)公民在其中必然發(fā)揮著重要作用。其中，車企對于城市出行的影響不言而喻，人們也看到越來越多的新車型、新技術，都直指未來社會的出行生活圈。不過，有一家車企似乎思考得更深，走得也更遠。它并不想單純地對外界進行“炫技”表演，而是始終聚焦更廣泛的領域和維度，助力更美好的社會建設。

這家企業(yè)就是豐田。正在舉行的第五屆中國國際進口博覽會上，豐田攜包括BEV、氫能技術與產(chǎn)品、福祉車，以及其它多種產(chǎn)學研合作項目在內(nèi)的產(chǎn)品集體亮相。盡管車仍舊是豐田展臺上的焦點，但人們從中解讀出的，卻是豐田對于未來社會的深刻思考。

普及多樣化環(huán)保車

無論未來社會的現(xiàn)代化程度有多么高，湛藍的天空、清新的空氣、適宜的氣候，都是人們所必需的。

但全球面臨著氣候變化的挑戰(zhàn)。研究結果顯示，近百年來地球表面的年平均氣溫上升了約0.6攝氏度。這其中，以二氧化碳為主的溫室氣體的增加，被看作是主要原因。為了應對碳排放這個棘手問題，我國已經(jīng)提出了“3060雙碳目標”，即2030年前實現(xiàn)碳達峰， 2060年前實現(xiàn)碳中和。

低碳化是實現(xiàn)高質量發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)，對于這一點，作為全球最重要的車企之一，豐田同樣有著深刻認知和思考。豐田認識到，要想在環(huán)保問題上真正做出貢獻，一方面要加快節(jié)能降碳先進技術的研發(fā)和推廣應用，另一方面要對傳統(tǒng)燃油車所依賴的能源結構進行調整，“讓環(huán)保車實現(xiàn)真正普及”成為了豐田新的企業(yè)信條。

為此，豐田針對不同地區(qū)、不同目的、不同使用場景，開發(fā)了多種兼顧“可持續(xù)發(fā)展與實用性”的出行服務與產(chǎn)品。1997年，豐田發(fā)售了世界首款量產(chǎn)油電混動車型（HEV）普銳斯，之后又持續(xù)推出了插電式混合動力車（PHEV）、氫燃料電池車（FCEV）、純電動車（BEV）等全方位的電動化產(chǎn)品。

在此次進博會的展臺上，基于e-TNGA架構打造的、TOYOTA bZ純電動專屬系列首款SUV bZ4X與首款轎車bZ3首次同框亮相。雙擎混合動力技術的最新成果——新一代（第五代）THS混合動力系統(tǒng)首次展示。氫燃料電池車MIRAI在北京2022冬奧會之后再次亮相。這些產(chǎn)品除了為消費者提供多樣化出行選擇外，更讓人們從中看到了豐田根據(jù)當下全球能源結構特點，為清潔低碳轉型所做出的多方向努力。

更清潔的理想能源

純電動車（BEV）是現(xiàn)在新能源汽車的主攻方向，不過，對于生活在未來現(xiàn)代化城市中的人們來說，“能源革命”理應有著更豐富、更多樣化的選擇。這其中，有一種“更清潔的”理想能源，其潛力始終不能被人們所忽視。

目前，火電仍舊是我國主要的電能生產(chǎn)方式之一，同時隨著BEV車型的保有量提升，對充電基礎設施需求也在日益增加。相較于此，氫在制取、運輸、存儲、補能方面都有著一定優(yōu)勢，更為重要的是，F(xiàn)CEV車型最終的排放物是零污染的水，因此被視作最清潔的能源之一。

事實上，豐田從1992年起就開始了FCEV領域的研發(fā)工作。2014年，豐田推出了世界首款量產(chǎn)氫燃料電池車MIRAI，并由此奠定了在FCEV領域的全球領先位置。2020年底，第二代MIRAI上市銷售。截至目前MIRAI的總銷量已經(jīng)超過20000輛，累計行駛距離超過5.33億公里，相當于繞地球13000圈。

此外，豐田還將氫能應用在巴士、卡車等商用車領域。北京2022年冬奧會和冬殘奧會期間，豐田實現(xiàn)了氫燃料電池車首次在中國大規(guī)模運行。以MIRAI和柯斯達氫擎為代表的豐田FCEV車型，以極佳的可靠性和動力性能圓滿完成了賽事服務保障任務。據(jù)了解，目前豐田正在積極擴大氫燃料電池車的應用場景，持續(xù)探索氫能源發(fā)展與應用的新途徑，讓“奧運遺產(chǎn)”繼續(xù)在有需求的場景發(fā)揮作用。

除乘用車外，豐田在商用車領域通過“產(chǎn)、學、研”多領域合作，努力實現(xiàn)氫燃料電池技術的本土化研發(fā)，生產(chǎn)符合中國客戶所需要的產(chǎn)品。此次展出的TL Power80是繼TL Power100后最新的商用氫燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品，具備高性能的同時，兼具可靠性和穩(wěn)定性，系統(tǒng)壽命更是長達30000小時，遠遠領先于業(yè)內(nèi)同期的水平。搭載了該系統(tǒng)的輕型卡車也同臺亮相，作為與中國商用車廠商合作的成果，不久將會活躍在物流領域。

為每個人“量產(chǎn)幸福”

普通的企業(yè)，以盈利為重要目標；卓越的企業(yè)，則展現(xiàn)出更多的人文關懷精神。“為每個人提供舒適安全的移動自由”——這句看似平凡的企業(yè)口號，恰恰體現(xiàn)出豐田的與眾不同。因為這里的“每個人”，除了社會中堅力量，也包括老人、殘障人士等需要更多社會關愛的群體。

自20世紀60年代開始，豐田就開展了福祉車的研發(fā)和普及工作。近年來，隨著人口老齡化的發(fā)展，社會對于福祉車的需求不斷增加，進一步促進了豐田福祉車在車型、構造和配置方面的多樣化。

除了曾在北京2022年冬奧會和冬殘奧會期間發(fā)揮重要作用的福祉版賽那外，此次進博會的展臺上人們還看到了幫助行動不便人士自由出行的福祉版Hiace、裝載有手動駕駛輔助裝置的GR Supra以及多款福祉用品，幫助這些需要關愛的人群實現(xiàn)露營、體驗駕駛樂趣等更多夢想，帶來更多的“量產(chǎn)幸福”。

除完善殘障人士關愛服務體系外，積極應對人口老齡化也是我國的國家戰(zhàn)略之一。豐田和清華大學針對人口老齡化領域的最新研究成果：移動醫(yī)院，就在進博會現(xiàn)場首次亮相。這臺車配備了各種智能裝備，通過健康檢查艙以及應急救治艙，可實現(xiàn)遠程檢診、醫(yī)療、應急救治指導、應急轉運監(jiān)護等多種功用，為應對人口老齡化帶來的醫(yī)療問題給出了新的方案，“無處不在的醫(yī)療服務”得以實現(xiàn)。

此次進博會豐田通過各類展品傳遞出的信息非常明確，優(yōu)美適宜的環(huán)境、智能化的交通體系、讓所有人都可享受到的順暢出行——這就是未來現(xiàn)代化社會的必備要素，而未來社會的建設要靠大家共同創(chuàng)造，同心同德，才能行穩(wěn)致遠。相信在豐田和他的伙伴們的共同努力下，已經(jīng)讓美好的未來社會加速向我們走來。