7月29日，比亞迪海豹正式上市。新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為20.98-28.68萬元。海豹基于比亞迪e平臺3.0技術(shù)打造，定位中型純電動(dòng)轎跑車，新車由比亞迪常州工廠專屬生產(chǎn)，將在8月開始正式交付用戶。據(jù)官方數(shù)據(jù)披露，新車此前預(yù)售僅6小時(shí)，訂單量已超2萬輛，目前訂單已經(jīng)突破了6萬。

除了價(jià)格帶來的驚喜，海豹還升級了產(chǎn)品配置，海豹650km四驅(qū)性能版的用戶可通過OTA遠(yuǎn)程升級免費(fèi)獲得iTAC智能扭矩分配系統(tǒng)，讓普通用戶輕松晉級高能玩家；并且對于大家關(guān)注的全景天幕隔熱問題，海豹將全系贈(zèng)送遮陽簾等貼心的用車體驗(yàn)。

具體細(xì)節(jié)看，基于更年輕、更新能源化的“海洋美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，海豹造型犀利，車身姿態(tài)低趴，具有極致的運(yùn)動(dòng)感。前臉采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈組則進(jìn)行了熏黑處理設(shè)計(jì)。

側(cè)面，短前后懸、長軸距的車身比例，讓人一眼就可以感受到強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。車頂采用了溜背式造型以及目前十分流行的隱藏式門把手，車身腰線則采用貫穿式造型，線條更加流暢。

車尾部分，設(shè)計(jì)較為簡約，最新的貫穿式尾燈組，視覺效果非常凸出，此外，新車燈腔內(nèi)部還帶有“BYD TECH”的英文字樣，點(diǎn)亮后辨識度極高。

車身尺寸，海豹長寬高分別為4800/1875/1460mm ，軸距為 2920mm。相比特斯拉Model 3的長寬高4694/1850/1443mm，軸距2875mm，海豹整體比Model 3大很多。

海豹的內(nèi)飾風(fēng)格與外觀高度統(tǒng)一，輕盈流暢的曲線輪廓，形式多樣的海洋元素，灰色和藍(lán)色兩種配色營造出柔和靈動(dòng)、充滿活力的整體氛圍。

新車全系搭載10.25英寸懸浮式液晶儀表與15.6英寸中控屏的組合設(shè)計(jì)，并配備雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、多種駕駛模式、DiPilot輔助駕駛、自動(dòng)泊車、手機(jī)無線充電等多種功能。此外，新車也采用了全新造型的透明換擋桿，周圍按鍵為環(huán)抱式布局，整體看起來科技感較強(qiáng)。

據(jù)介紹，海豹首搭CTB電池車身一體化技術(shù)，iTAC智能扭矩分配技術(shù)，后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)和前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架。因?yàn)镃TB技術(shù)的賦能，海豹的車身抗扭剛度達(dá)到40,500Nm/°，達(dá)到百萬級豪車的水平，極大程度地提升車輛的動(dòng)態(tài)極限，可以讓后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力布局，前雙叉臂、后五連桿懸架的優(yōu)勢充分發(fā)揮。

同時(shí)，海豹具有50:50的黃金軸荷比、低質(zhì)心、低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，在彎道中不僅車尾動(dòng)作更快，車身姿態(tài)也更穩(wěn)定。

動(dòng)力上，海豹提供了550km、650km、700km三種續(xù)航版本。其中，550km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米，0-100km/h加速7.5秒；700km長續(xù)航后驅(qū)版，最大功率230千瓦，最大扭矩360牛·米，0-100km/h加速5.9秒；650km四驅(qū)性能版，最大功率390千瓦，最大扭矩可達(dá)670牛·米，0-100km/h加速僅用3.8秒。

從新車售價(jià)（20.98-28.68萬元）來看，海豹的競品面比較廣，如特斯拉Model 3（售29.0988-36.79萬）、小鵬P7（售23.99-42.99萬）、極狐阿爾法S（售24.73-42.99萬）、蔚來ET5（售32.80-38.60萬）以及長安深藍(lán)LS03（售16.89-69.99萬）等車型直接對標(biāo)。

小結(jié)：

此前海豹預(yù)售就已經(jīng)受到消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，作為比亞迪e平臺3.0技術(shù)的集大成之作，海豹身上的過硬技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)力或?qū)⒊蔀榧冸娷囀袌龅男聵?biāo)桿。隨著比亞迪銷量一路飆升，海豹的銷量恐也會(huì)趕超其它車型，至于銷量能沖到新能源銷量前十，還是值得期待！