近日，S11巢湖至黃山高速公路合肥至無為（石澗）段項目先行段施工圖設計審查會在合肥召開，這標志著該項目繼7月初獲得初步設計批復后，正式進入技術落地階段。

會議聚焦丁家港特大橋這一控制性工程，會上，設計單位詳細匯報了先行段施工圖設計方案成果，與會人員聚焦橋梁結構安全設計、耐久性設計、排水方案設計等方面進行系統性技術審查，專家組一致認為施工圖設計成果資料設計合理，符合安全、環保、節約、質量和技術性要求，經修改完善后可上報審批。

據悉，合肥至無為（石澗）段項目起于明巢高速夏閣西互通，向南經夏閣鎮、臥牛山街道，設置巢湖隧道穿越巢湖，經天河街道、銀屏鎮，于無為石澗服務區北側與G4221滬武高速銜接。路線全長30.5公里。

除穿越巢湖隧道3.9公里為雙向六車道、設計速度100公里/小時外，其余路段為雙向四車道、設計速度120公里/小時。

S11巢湖至黃山高速公路合肥至無為（石澗）段工程是《安徽省高速公路網規劃修編（2020-2035年）》“五縱十橫”規劃骨架網絡中“縱二線”徐州至福州高速公路的重要組成部分。

該項目建成后，將增加合肥、蕪湖區域內的又一條南北向貫通的快速通道，串聯起安徽省內淮北、宿州、蚌埠、合肥、蕪湖、黃山等多個城市節點，打通“五縱十橫”骨架網絡縱二線通道，完善安徽省高速公路網絡布局，密切與長三角區域的互聯互通水平。(記者 王葉華)