6月10日，位于阜陽境內的新建阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路建設傳來好消息，經過60分鐘的空中轉體，項目關鍵節點——阜淮鐵路上跨漯阜鐵路立交工程首座轉體橋完成轉體施工，阜陽鐵路轉體梁精準就位后，完成了與漯阜鐵路的跨越式“邂逅”。

阜淮鐵路正線全長142.5公里，設計時速350公里，是皖北城際鐵路網的重要組成部分。此次進行轉體的跨線橋是潁河特大橋的一部分，跨線段全長88.24米，采用（48+47.74）m單T構轉體跨越正在運營中的漯阜鐵路，其中單墩轉體重量達了4600噸。“轉體作業在重點Ⅲ級封鎖點內組織進行，施工方案、技術體系都是同類型施工中十分成熟的工藝”，據大橋施工方中鐵十二局阜淮4標二分部負責人鄭成雄介紹，轉體橋梁通過預埋在橋墩底部的球鉸轉體系統進行轉動，過程中由兩臺連續牽引設備同步施力，使橋體平穩旋轉。

為確保大橋轉得準、對接準，技術人員運用全自動追蹤全站儀及配套工藝對橋體姿態進行實時監測，成功地將水平誤差嚴格控制在了毫米級以內。“上跨既有鐵路施工涉及復雜工況下的鐵路施工組織和技術支持，此次上跨作業的順利實施，進一步鞏固了轉體施工安全管理與專項技術能力方面取得的新成果，同時也為區域內涉鐵工程打造標桿樣板奠定了基礎”。安徽省投資集團所屬安徽城際鐵路有限公司張繼營表示，由該公司主導建設、中鐵上海設計院集團有限公司總體設計、中鐵十二局實施承建的阜淮鐵路上跨漯阜鐵路轉體橋梁，以高起點謀劃、高效率推進、高標準管控、高質量建成的“四高”理念為建管方針，是全線、特別是阜陽市境內涉鐵施工的樣板工程，項目管理與技術配套對同類型施工極具參考價值。

阜淮鐵路串聯阜陽、亳州、宿州、淮北四市，線路與商合杭高鐵、鄭阜高鐵銜接互連，項目通車后將結束蒙城、利辛兩縣不通高鐵的歷史。隨著此次轉體施工的順利完成，現場工序正式轉入梁體架設和橋面系施工階段，確保2026年全線通車目標全面達成。屆時，皖北地區至合肥、長三角主要城市的通行時間也將壓縮至1小時左右，工程對激活鐵路網活力、提高沿線經濟發展水平等具有重要意義。（李冬）